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预计2020年中国邮轮市场规模将达510亿元

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排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 环球旅讯   发布者:admin
热度17票  浏览21次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年11月19日 11:17

  有专家预测,亚太邮轮市场占有率2013年将突破10%,至2015年将跃居世界第二大邮轮市场地位,而到2020年邮轮市场对中国经济的贡献将达到510亿元。

  为迎合这样的机遇,走在前头的上海市宝山区正研究中国邮轮旅游发展实验区对接自贸区的设想路径,并有意设立专门针对邮轮游客的免税品展示交易中心、免税店和离港退税点,以打造成为中国邮轮产业发展的先行区。

  中国邮轮市场迎契机

  随着中国经济的日益发展和国际邮轮市场的日趋成熟,世界邮轮产业正在将重点转向亚洲市场,这给中国邮轮业的发展带来了契机。国家旅游局副局长吴文学表示,自上世纪60年代以来,国际邮轮旅游进入快速增长期,预计到2015、2020年,全球邮轮旅游人次将分别达到2500万、3000万的规模。

  以中国的邮轮旅游市场来看,中国交通运输协会邮轮游艇分会会长张际庆认为,邮轮旅游正成为中国中产阶层新的休闲度假方式,未来两三年,中国邮轮出境旅游将产生爆发式发展。2013年,国务院刊发《国民旅游休闲纲要(2013-2020)》 ,明确提出“支持邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设;积极发展邮轮游艇等旅游休闲产品”。

  国旅集团有限公司上海有限公司总经理范珂遥曾表示,在美国3%的家庭每年必上一次邮轮,平均在邮轮上停留的天数超过11.5天,“吃住行游购娱”全在船上消费,利润点非常高。据他称,“中国有1%的家庭如果上(邮轮)去的话,这个量会有多大,我认为这个产业在中国目前有非常好的一个时机。”

  青岛鹏腾国际船舶管理有限公司周君也称,目前已有多家邮轮公司的多艘邮轮开辟了自中国出发的多条航线。同时,随着中国游客对邮轮旅游方式的逐步认可,未来每年乘坐邮轮旅游的国内游客熟练将会呈现井喷式的增长。

  据相关测算,2020年,邮轮市场对中国经济的贡献将达到510亿元,成为中国航运业、旅游业新的经济增长点。今年上半年全国港口接待邮轮236次,同比增长117%;乘坐邮轮出入境人数49万人次,同比增长103%。

  多个沿海城市积极部署

  目前,中国已有上海、天津、厦门、三亚、青岛等10多个沿海城市已经建成或者正在规划建设国际邮轮中心,以借助邮轮旅游撬动当地及周边地区的经济杠杆。

  上海市宝山滨江为全国首个“中国邮轮旅游发展试验区”。宝山区区委书记汪泓表示, 吴淞口国际邮轮港将全面扩容,力争在“十二五”末打造出一座可同时满足4艘大型邮轮靠泊的“上海长滩”,未来三年,宝山将加速推进吴淞口国际邮轮港二期的建设。根据发展目标,到2015年该港口靠泊邮轮及出入境旅客分别达到300艘次和100万人次,到2020年则要分别达到500艘次和200万人。

  除了要主动在邮轮旅行社、邮轮物资配送、免税品交易展示等方面对接上海自由贸易区内容,吴淞口国际邮轮港发展公司董事长陈锡琪表示,宝山将探索多种形式的便捷通关方式,并争取48小时过境免签政策的延伸,同在区内设立免税店和离港退税店。

  邮轮产业也已成为海南新兴产业的高地和旅游产业的新业态。海南省政府省长助理、海南省旅游发展委员会主任陆志远表示,将加快邮轮旅游产品的建设,下一步的重点是拓展西沙邮轮旅游业务,使西沙邮轮旅游真正成为海南旅游新业态的亮点。该省2013年1月至9月出入境邮轮180艘次,同比增长66.7%;邮轮旅客9.3万人次,同比增长37.2%。

  天津市人民政府副秘书长庞金华称,预计天津今年出入境邮轮73航次,游客22万人次,分别比上年增长100%、83%。该市旅游局副局长何智能也称,近三年来,天津接待邮轮艘次和旅客人数每年同比都有近一倍的增幅。

  厦门今后发展邮轮产业的重点是采取扎实措施。据该市旅游局局长黄国彬表示,未来将厦门港由调拨期邮轮母港逐步转为常态化邮轮母港。

  邮轮市场尚待完善

  虽然中国邮轮旅游市场存在较为广阔的空间,但是处于成长期的阶段仍存有一些发展掣肘,且对各家邮轮公司而言,市场竞争依然激烈。

  上海春秋国际旅行社(集团)有限公司总经理肖潜辉表示,目前邮轮旅游市场存在主体缺位、管理缺失,分销合同的权益关系不平衡,离港登船流程不一,岸上观光多被拉去购物,船上餐饮广受诟病,码头设施有待改进,出入境市场失衡等问题。

  对此,肖潜辉希望国家明确邮轮旅游的主管单位和分工职责,制定全国邮轮游客离港登船标准流程并实施,制定邮轮分销格式合同并推行,重新确定霸船行为的法律性质并立法惩治,改革岸上观光,提高船餐满意度。另外,母港所在地政府可出资或部分出资,设立邮轮旅游统一意外保险。

  虽然目前亚太邮轮市场发展比较迅速,但是国际邮轮市场增长处于比较缓慢的过程。天津海运职业学院邮轮专家杨杰表示,经分析上市邮轮公司2012年度损益表、资产负债表和现金流量表发现, 嘉年华邮轮和皇家加勒比邮轮利润率和资产负债率在2010-2012年期间均呈下滑趋势。这说明,在世界经济尚未完全复苏的情况下,邮轮公司的传统运营模式在经受着考验。

  杨杰认为,如何运用好企业的运营战略完善邮轮公司的运营模式、赢得客源市场、资本市场的青睐是未来一年或数年邮轮公司的着力点。

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