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西班牙政府希望私有化机场航空管理局

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排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 环球旅讯   发布者:admin
热度23票  浏览624次 【共0条评论】【我要评论 时间:2013年11月25日 11:39

  据报道,西班牙政府希望在将来私有化的西班牙机场航空管理局中,建立一个足够强有力的核心集团,以确保可以掌控其稳定。它的私有化预计为新的股东关系创造一个稳定的核心参考,按每年5%至10%的速度来看,三到五个投资者将获得20%至30%的股本。

  在私有化咨询委员会的书面报告中这样写道,政府确认现在的机场公司私有化计划划分份额高达60%,因此,政府将委托其对西班牙机场航空管理局的监管权。

  西班牙首相拉霍伊所在的人民党不希望其第一个私有化举措以惨败结束,因此,他们寻求一个可以控制这次私有化稳定的核心,与此同时,征收7000万左右的欧元。

  事实上,西班牙机场航空管理局的日子并不好过。它有一个1.250亿的债务负担,还面临着致命的客流下降——预计在今年将下降7.5%和近几年大量投资的如马德里巴拉哈斯机场的T4航站楼机建费的上升。马德里的机场已经变成首要的麻烦,在近两年内,累计损失了20.4%的乘客。

  对投资者的参考遴选将通过一定的竞争分为两个阶段:第一阶段的候选人遴选将受邀提交竞标书,第二阶段,则是在其中选择出合适的投资人人选。

  想成为第一阶段的邀请人就要有雄厚的经济、科技的实力和偿还能力,而第二阶段则是基于四个阶段进行选择:1、最高竞标报价;2、请求的实际份额(在5%-10%之间);3、投资的保证承诺期;4、不要求更多股份份额的长期承诺。据预计,股份的售价是一致的以确保机构投资者在首次公开募股中遵循参考投资者的选择。

  该公开募股具有足够的规模以便向投资者出售连同分配的股票份额在内的大部分资产,而不是西班牙机场航空管理局的机场总计转让百分比超过60的股本,但是会高于其的51%。政府已批准其在计划设计过程中考虑到适应“公开,透明和竞争的原则”。

  西班牙社会工人党抱怨称西班牙机场航空管理局的领导在几个星期前在议会出庭时否认私有化已经开始。

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